Zaprojektowali S19 z najdłuższym tunelem na Podkarpaciu

Wraz ze złożeniem wniosku o wydanie ZRID proces projektowania trasy Via Carpatia w tym regionie można uznać za zakończony – to ostatni fragment, który czeka na pozwolenie budowlane.

S19 Jawornik – Lutcza to 5,25 km dwujezdniowej drogi ekspresowej z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku i pasem awaryjnym. Droga zostanie poprowadzona m.in. estakadą o długości 815 m, która przeprowadzi ruch nad istniejącą drogą krajową nr 19. Filary, na których zostanie oparta estakad będą miały nawet 36 m wysokości. Za estakadą droga przejdzie w dwunawowy tunel o długości 2,8 km wydrążony pod górą Kamieniec. To najdłuższy spośród trzech tuneli zaplanowanych w ciągu Via Carpatii w tym regionie (tunele powstaną także na odcinkach Rzeszów Południe – Babica oraz Lutcza – Domaradz). W ciągu trasy wybudowany będzie także most pełniący funkcję przejścia dla małych zwierząt oraz Miejsce Obsługi Podróżnych Jawornik na kierunku w stronę Barwinka.

Powstaną urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, system zarządzania ruchem oraz urządzenia ochrony środowiska. Wybudowane będą także dodatkowe jezdnie obsługujące tereny przyległe, przebudowane zostaną drogi kolidujące z inwestycją, a także infrastruktura techniczna.

Odcinek Jawornik – Lutcza przebiega przez teren o skomplikowanej budowie geologicznej, składającej się ze zlepieńców, piaskowców i łupków ilastych, charakterystycznej dla fliszu karpackiego. Dla tej inwestycji przeprowadzono szeroko zakrojone badania geologiczne, które wykazały bardzo zmienne warunki geologiczne. Jednocześnie teren charakteryzuje się różnorodnym i skomplikowanym ukształtowaniem terenu, przechodząc na przemian przez wzniesienia i doliny. W obszarze tym występują obszary osuwiskowe i predysponowane osuwiskowo.

Te wszystkie aspekty musi uwzględnić wykonawca, którym jest konsorcjum Gülermak i Budimex. Umowa na realizację ma wartość ponad 1,9 mld zł. Zakończenie budowy planowane jest w 2031 r.